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4月三强座次变化大 自主阵营面临大洗牌?

作者:匿名 人气:3786 时间:2019-10-07 10:23:35
摘要:据全国乘联会秘书长崔东树告知中商汽车,4月开始厂商进入了梯次去库存阶段,因为一季度的零售低于预期,导致厂家和经销商的库存被动增高。而长安和长城方面批发量的降低,实际上一部分原因在于二者的市场预调相对比

据全国乘联会秘书长崔东树告知中商汽车,4月开始厂商进入了梯次去库存阶段,因为一季度的零售低于预期,导致厂家和经销商的库存被动增高。而长安和长城方面批发量的降低,实际上一部分原因在于二者的市场预调相对比较大,降低批发量也是为了减缓经销商压力。对此,杨大勇也表示,4月批售下降是长安内部结构优化的主动调整,目的是为新品上市调整库存结构,这是短期行为,将很快调整到位。而销量方面则和各品牌旗下车型的状态大有关联。崔东树告诉中商汽车,4月,自主三强的市场处境大不相同,吉利的势头正盛,仍处于新品发力期阶段。而长城和长安的产品表现则相对处于疲态。

这个4月,对于中国自主车市而言有点儿不太平。同比近几年4月的历史销量总排行,2014年长安汽车杀入厂商总排名前十,为自主品牌夺得了一席之地,随后2015年和2016年的4月长安汽车和长城汽车均榜上有名。但2017年4月却不见了长安的身影,取而代之的是吉利汽车。据乘联会数据,吉利汽车4月销售90481辆,取代长安夺得自主品牌阵营冠军,同比增长100.2%,而一直以来成绩更好的长城汽车和长安汽车,却以63347辆和44646辆的成绩落至第二名和第三名。其中,长城汽车同比降低9.3%,长安汽车同比更是骤降49.57%。

结合看自主三强的销量组成结构来看,吉利的SUV和轿车的贡献量相对比较均衡,并且是4月轿车销量总排名唯一进入前十的自主品牌;长城的SUV是绝对主角,去年同期占比总销量高达96.5%;而长安则是以SUV和MPV为主,二者去年同期共占比总销量76.2%。因此,在细分市场变动较大的现实背景下,高额的占比也意味着或将承担更大的风险。毕竟,狼的数量是只增不减的,若是肉多自然皆可饱食,但若肉少,能否吃饱就要看谁的实力更强了。因此,在细分市场变动较大的情况下,如果发展均衡,那受到冲击的力量或将相对更小。

据各车企官方数据,长安方面除了月销量6951辆的CX70外,其他车型销量均同比大幅度下滑,其中CS35下滑77%,欧诺下滑86.3%,欧尚下滑75.3%,悦翔系列下滑66%等等。而长城方面,虽然哈弗H2同比增长56.64%,H7同比增长175.19%,但除此以外其他车型均有着不同程度的下降,尤其是哈弗H1、H5、H9和C30下跌幅度都超过了40%。而总体销量下滑的原因,与细分市场愈演愈烈的竞争态势以及H6更新换代带来的产能限制都有关系。

自主阵营面将临大洗牌?

梁振英指出,深港两地要加快莲塘口岸等跨境基础设施建设,更好实现粤港澳大湾区人流、物流、资金流和信息流的便捷流通。希望深港参建单位紧密协作,做好技术及施工对接,注重交通接驳、停车配套、景观营造等规划建设,确保工程按期建成投入使用,为把粤港澳大湾区打造成国际一流湾区和世界级城市群作出贡献。

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据乘联会数据显示,今年4月MPV市场销量同比下滑高达24.2%,SUV市场虽然同比仍有着15.1%的增长,但比起前两年同比56.7%和36.3%的高增长而言,也下降了很多。反观轿车市场似乎相对更为平稳,虽然始终处于负增长,但却呈现逐渐回升的利好态势,始终没有大起大落。

2017年4月,长安汽车和长城汽车均出现了负增长,而吉利汽车却逆势而上,夺取了自主销量冠军的宝座。2015年,长安汽车将长城汽车拉下冠军宝座,时隔两年难道冠军将会再次易主?这会是2017自主阵营排名大洗牌的前兆么?而4月的车市销量数据,又给予了自主汽车事业怎样的信号呢?

张广贵,男,汉族,1976年11月出生,1995年12月参加工作,本科学历,政工师,中国共产党党员。曾任新疆军区36914部队74分队文书、班长;青松建化公司保卫科安全保卫、保安部科员、副部长、部长。现任青松建化总经理助理。

美国特别检察官罗伯特·米勒本月16日起诉13名俄罗斯人和3家俄罗斯企业,指控他们长期干涉美国政治,包括2016年美国总统选举。

根据MSCI方面的信息,其将于北京时间2019年3月1日上午5-6点公布是否扩大A股纳入的咨询结果。

三强的座次大变,是否预示着自主阵营将在今年面临大洗牌?现在言之或许还为时尚早,因为据2016年全年销量曲线可以看到,长安汽车的销量成绩在7月有一个较大的回弹态势,这也是其取得2016年自主销量冠军的转折点。此外,长安汽车品牌公关部总经理杨大勇在近日向媒体表示,截止中旬,长安5月零售同比已经出现了较大幅度的增长。因此今年长安汽车会否仍后发制人,尚未可知。不过可以确定的是,销量的逆势大涨和大幅度下跌都一定是有原因的。

细分市场的均衡发展的重要性?

从各类型基金盈利情况看,固定收益类基金成为最大赢家,其中货币基金实现盈利820.8亿元,债券基金收获255.87亿元利润,而混合型和股票型基金受到A股市场行情影响,分别亏损911.84亿元和665.48亿元。

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本月9日,比利时联邦议会第一大党新弗拉芒联盟党因反对比利时签署《移民问题全球契约》而退出执政联盟,米歇尔被迫对内阁进行重组。

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自主三强4月境遇大不同

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据乘联会最新数据显示,2017年4月狭义乘用车市场共销售166万台(不含微客),同比增长0.8%,1-4月累计增长-0.2%,仍然未恢复正增长。但车市整体的低迷并不如自主车市的表现引人注目,因为自主三强的销量排名在4月发生了逆转。

吉利方面,同比总销量的高增长主要来源于博越。业内人士表示,一方面是由于博越于去年3月底上市,而刚刚起步的4月销量还并未进入正轨,再有得益于产能问题的缓解,博越延续了良好的增长势头。当然,新帝豪和远景也有着不错的成绩,另外帝豪GL、帝豪GS和远景SUV三款去年4月后上市的新品齐发力,帮助吉利汽车在这个4月超过对手夺得自主榜首。除了以上的产品因素,中国汽车市场的变化带来的影响,也是不可忽视的因素。

2016年年底销量的火爆,透支了2017年1季度的车市消费。因此,乘联会数据显示2017年1-4月累计增速为-0.2%,且逐月增速并没有形成明显的恢复态势。而楼市投资热的兴起无疑是对本就低迷的中国车市再一记重击。崔东树向中商汽车表示,2016年12万亿的新房销售额是乘用车销售额的4倍,急剧火爆的楼市促进了先购房后买车的新趋势。尤其是楼市热逐渐由一二线城市向三四线转移,大量资金流入房地产,直接冲击了车市,而三四线城市也正是当前车市的销售主力市场。同时,实体经济的不景气也导致了经营性MPV需求大幅度下滑。

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