停止合作洽谈消息施压 蔚来盘前大幅跳水跌幅扩大至12%

2019-10-31 08:14:07
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来自金融界的消息10月16日,在美国股市收盘前,一些媒体报道称,浙江省吴兴区已停止与魏莱的进一步合作谈判。魏莱的股价在收盘前下跌。截至新闻稿,魏莱的大幅下挫扩大至11.61%,至1.37美元,成交额为272,800英镑。

16日下午,浙江省湖州市吴兴区政府新闻办的一名人士进一步对记者表示,“我们已经进行了讨论,没有达成意向协议。鉴于风险评估过度,进一步的讨论已经停止。”

10月16日,湖州市吴兴区委宣传部负责宣传的一位人士在接受记者采访时明确表示,“目前我们还没有与威来汽车签署任何框架协议。我已经联系了相关媒体和记者。这是错误的信息。他们可能犯了一个错误。”

“目前,我们真的只是在谈论它。我们能提供的信息非常有限。”上述负责人还表示,从政府的角度来看,由于项目尚未确定,我们并没有主动向公众披露这一信息。“这可能是威来汽车主动宣布的。目前的形势不利于提振市场和投资者的信心。”

关于相关问题,记者多次致电威来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌,但截至发稿时,无人接听。李斌早些时候在接受媒体采访时说:“到目前为止,没有多少信息可以披露。魏莱确实与许多地方政府有联系。”

与此同时,“协商50多亿元融资意向”信息的流出是湖州市地方政府部门会议的总结。根据会议纪要,威来智能汽车项目的推出既是一个重大机遇,也有一定风险。五星区和市有关部门应当全面核实项目投资者的资质、牌照、实力等具体情况,准确判断项目可行性。围绕政策支持、资金配置、股份回购、风险防控等关键领域,进一步优化完善项目合作具体条件,确保项目风险控制在最低水平。

然而,还无法核实上述会议记录的真实性。对此,湖州市吴兴区委员会宣传部负责人告诉记者,我们也从相关渠道看到了网上文件。根据与会者的信息,这至少是在(湖州)市召开的一次会议,所有与会者都是该市相关部门的领导。

湖州市委宣传部对外宣传办公室副主任梁麟在接受记者采访时表示,由于没有会议日期和文件编号等具体信息,无法核实真实性。

事实上,经历了巨额亏损、股价下跌和电池自燃的频繁隐患后,魏莱的生活并不轻松。根据威来汽车近日发布的第二季度财务报告,公司总收入为15.086亿元,比上个月下降7.5%,其中汽车销售额为14.14亿元。第二季度净亏损32.858亿元,同比增长25.2%。

就销量而言,目前推出的es6和es8型号的销量已经进入下行渠道。伟来汽车刚刚发布了今年9月份的销售数据,显示仅交付了293辆es8汽车,同比下降86%,交付了1726辆es6汽车,交付后3个月内出现下降。2019年共交付es6和es8车辆,同比下降27.79%。作为主要车型,es8自今年5月以来未交付超过1000辆汽车,并且连续三个月在一个月内售出不到500辆汽车。

据了解,为了促进新旧动能的转化,湖州市及其下属的五星区和德清县近年来正在大力引进新能源汽车项目。然而,由于融资环境的影响,许多项目进展不顺利。公开信息显示,2016年8月,嘉悦亭乐视超级汽车厂项目位于湖州市德清县,分别于同年12月和2017年4月获得德清莫干山高新区两块土地,总造价4.19亿元。但随着贾跃亭和乐视陷入债务危机,乐视汽车德清项目很快就消失了。

此外,总投资115亿元、土地利用总体规划2762亩的Ranger Motor湖州超工厂项目,也在高调建设后陷入停工迷宫。据记者调查,目前湖州没有游侠汽车超级工厂建设的迹象,项目总部早已空无一人,现场只留下一名保安。

根据湖州市发改委的文件,新能源汽车及配套零部件产业的培育正成为当地招商引资的重中之重。湖州正在着力建设绿色智能城市,大力培育以“数字经济”为核心的新兴产业,拓展和加强新能源汽车及其关键零部件、高端设备、生物医药等产业。在项目支持方面,将有效发挥重大项目的引领和支撑作用,抓住长三角一体化机遇,依托湖州南太湖新区和各类万亩平台,进一步实施城市县长项目。

本文来源于泰格证券

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